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X1/9 Filipinetti Corsa |
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 La
scuderia dello svizzero Georges Filipinetti
presenta al Salone di Ginevra del 1973 una X1/9
da corsa, allestita presto l'officina italiana
di Formigine, nei pressi di Modena, e destinata
ad essere omologata per le gare del Gruppo 4 (categoria
Gran Turismo Speciale).
Il motore della vettura è alimentato ad iniezione
indiretta meccanica Kugelfischer ed è dotato di
una testata a quattro valvole per cilindro; è
così la potenza massima è di 190 cv a 10.300 giri
al minuto. A fronte delle maggiori prestazioni,
tra le quali una velocità di punta di 210 km/h,
sono state adeguate le sospensioni e sono montate
ruote in lega leggera con pneumatici maggiorati.
Ci sono tutti i presupposti per vedere in pista
un'auto vincente: ma purtroppo la Fiat X1/9
Filipinetti Corsa non ha neanche il tempo
di debuttare in gara perchè ai primi di maggio
muore Georges Filipinetti, il capo fondatore della
gloriosa scuderia. Scuderia che venne subito liquidata
dagli eredi e tutto il materiale Fiat, compresa
la X1/9, viene rilevato dal Valtellina Racing
Team, che si occuperà di elaborazioni di motori
per vetture stradali e da competizione senza però
proseguire e dare concretezza al lavoro di Filipinetti. |
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